前面几种低价的盒饭、面食都没有了

2018-12-10 00:21

  都说春运坐火车买票难,火车上吃饭更难。昨天记者登上D3107次和D3208次列车体验了一把。

  早在2011年年底,铁道部向社会公布《动车组列车服务质量标准(暂行)》,其中明确要求:要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应,且不得断供。但从记者实际调查情况看,在高铁餐车上根本就买不到10元甚至15元的盒饭。对此,餐车上的工作人员解释称“早就卖完了”。□记者周阳文/摄

  昨日记者搭乘了从上海虹桥站开往福州南站的D3107次动车,记者11:58在宁波东上车。上车以后,列车广播就开始预告:餐车为大家准备了午餐,需要购买午餐的旅客可以去餐车购买。

  穿过几节车厢来到餐车,吧台上密密麻麻摆着不少袋装休闲食品,但没有方便面,翻看摆在吧台的餐车食谱,也没有发现方便面的踪迹。此时是午餐的高峰期,已经有十几个旅客在排队买盒饭。

  记者翻看了吧台的食品酒水单,发现里面的中式快餐包括10元、15元、20元、25元、30元、40元以及20元、30元的面食,一共8个档次。但才刚刚12点,前面几种低价的盒饭、面食都没有了,只有最贵的40元盒饭。

  餐车的服务人员表示:“火车8点半开动时,就已经开始在卖了,因为只有几份低价的,所以早就卖完了,现在只剩40元的这种。”

  记者在菜单里发现,还有八宝粥出售,虽然价格是8元一罐比超市贵一倍以上,但是8元能解决出门的温饱问题也是一个不错的选择,可是餐车的工作人员表示,8元的八宝粥也没有了,记者发现在主食中只有40元的盒饭可以选择,其它可以当主食的东西要不没有,要不就卖完了。

  记者发现,列车的服务人员销售盒饭没有开发票,只有当旅客主动索要时,他们才会拿出一张通用定额发票。发票的公章是“上海华铁旅客服务有限公司”(简称“华铁旅服”),并不是铁道部的下属单位。D3107的一位列车工作人员向记者表示,他们的餐车是承包给了华铁旅服,还包括了保洁卫生这一块。

  记者排了十几分钟队以后,拿到了40元一盒的红烧牛肉饭,盒饭中除了米饭外,还有4片牛肉、一个鸡蛋,另外就是一些竹笋、蘑菇碎片配菜,没有配汤或者饮料。记者事后将该盒饭的照片给宁波两家快餐连锁企业负责人看,他们都表示,盒饭的成本5元左右,考虑到密封以及包装成本,不会超过10元,如果这40元的盒饭在他们这里零售,也不会超过15元。

  记者在台州下车后,立即又买了一张返程车票,为体验不同铁路局的盒饭价格,记者特意选择了南昌铁路局福州客运段的D3208次列车。

  此时13点半,已经过了午饭的高峰期,不过还是有一些旅客来问盒饭。记者发现,这里的盒饭价格与上一班动车的价格完全不一样,最便宜的盒饭15元,最贵的35元,中间也有25元、30元的好几种价格,不过记者也发现这里也存在同样的问题,便宜的盒饭都卖完了,只有最贵的盒饭。

  记者亮明了身份以后,餐车的一位主任向记者解释,他们并不是只有35元的盒饭,低价的盒饭他们也是有的,为了验证自己的线日盒饭的出库单,记者在出库单里看到:15元的香干鸡丝套餐只有2份;15元的肉末茄子套餐只有2份;15元西红柿炒蛋套餐只有2份;15元的面筋塞肉套餐只有2份;而35元的红烧牛肉套餐有50份之多。

  记者想拍照,这位餐车的主任婉言拒绝了,不过对记者的态度还是超级好,立马问记者,要不要来一份15元盒饭?记者问:“为什么开始只卖给其他旅客35元的盒饭,15元的不卖?”

  这位餐车主任向记者解释,现在餐车上的盒饭分为常温和冷链两种。常温的盒饭保质期只有24小时,一天卖不出去的话就坏了。而冷链的盒饭保质期比较长,一天卖不出去也不用担心。而35元的这种是常温的保质期很短的,如果不卖完就会过期浪费,而那种15元的保质期很长,所以一般都是先卖35元的。

  记者还发现,南昌铁路局福州客运段D3208次列车的餐车并没有外包,餐车工作人员的工资就是基本工资加上销售东西的提成,如果东西卖得多、总价卖得贵,他们的收入也相对高一点,就是这样的制度和利益导致了餐车工作人员愿意销售高价盒饭,不愿意卖低价盒饭的现象。

  为什么列车上没有方便面?一位列车乘务员向记者解释,主要动车是封闭的,方便面有味道,所以他们就不销售。不过记者发现,还是有不少人带着方便面上车,列车乘务人员也没有制止。

  D3107的一位乘务员再三让记者不要透露他的姓名,神秘地向记者解释,一碗方便面一般价格就3元钱,列车上卖个15元,翻5倍,虽然看过去利润很高,但是有了15元的方便面,你还会去买40元的盒饭吗?而且卖个15元的方便面,还落个价格贵的名声,他们(华铁旅服)卖40元的盒饭,因为盒饭这个东西没有统一的价格。

  啤酒饮料方便面,花生瓜子八宝粥,让一下,让一下这个场景大家都不陌生。现在居然也看不到了,都是很贵很贵的盒饭。

  前几天铁道部还说,今年春运期间继续实施2元以下矿泉水和15元以下盒饭不间断供应制度。从金报记者暗访看来,这个规定实际上是挂掉了。挂掉的方式是如此狡诈和猥琐,三五份15元的盒饭摆出来做做样子,35元、40元的盒饭大量供应,且不供应方便面,谁肚子不耐饿谁中招,销售学上这叫饥饿式营销。

  无耻和无赖就体现在这里。旅客进了车厢,就变成了挨宰的目标,既无权知道这个价格是怎么定的,也没地方投诉。我感觉车上的列车员也满腹怨言,好像无非是吃得比旅客好一点,但盒饭利润鼓胀不了她们微薄的工资。我也曾就这一问题问过列车员,她抛来一句:都是承包的,懂吗?

  谁不懂谁是傻子。一条铁路,水有多深,暴露出的这么多问题,揭露出的那么多腐败大案。大到刘志军事件,小到一盒盒饭,都是垄断造的孽。

  垄断是一种病,靠自身无法痊愈。这种质劣价高的盒饭,估计今年春运旅客还得吃。



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